2015年，交通部将全国交通一卡通互联互通工作作为重要的民生工程在全国范围内展开，制定了“2016年底实现100个以上城市的互联互通”的发展目标。各省市自治区的交通运输厅(局) 结合本地实际，统筹考虑各地区一卡通的应用现状、需求和发展趋势，优先在条件比较成熟的重点地区，以及公交都市创建城市，率先启动实施交通一卡通互联互通工程。据统计，截至目前全国31个省市自治区都已经向交通部提交了一卡通密钥申请，共涉及279个地州市。在已经实现交通一卡通互联互通的一百个城市中，85个已完成全部公交线路的升级改造，15个城市完成部分改造，全国交通一卡通布局已经基本形成。

同时，在本次会议中还对全国百城交通一卡通互联互通工作中出现的问题进行了集中探讨，比如企业运营的资金与牌照问题成为关注的焦点。资金方面，交通一卡通运营主体资金少、盈利能力弱，尤其是中小城市的一卡通运营企业自筹能力不足。牌照方面，目前全国已经获得第三方支付牌照的一卡通企业数量偏少，无牌运营也使一卡通工作受阻。

针对这些暴露出的问题，交通部也提出了应对措施，比如为解决资金问题上，可以尝试绩效考核、以奖代补制度，或者利用股权融资、发行一卡通基金等多种模式，引导和吸纳社会资金。在牌照问题上，交通运输部也将与相关金融机构与部委进行积极协调，促进跨区域、跨行业小额支付许可证的落实。